A medida que el clima global se calienta, los gobiernos de todo el mundo se comprometen a un futuro sin emisiones de carbono. El hidrógeno se considera parte de la solución, una fuente de energía limpia del futuro. Puede invertir en valores de hidrógeno y beneficiarse de esta tendencia con nuestro ETF de Hidrógeno.
Factores de riesgo de una ETF de Hidrógeno: Riesgo de mercado de renta variable, riesgo de liquidez, riesgo de diversificación limitada, riesgo de invertir en empresas más pequeñas, riesgo de invertir en el sector energético, riesgo de cambio.
El hidrógeno es cada vez más aclamado como la fuente de energía del futuro. Ha habido 680 propuestas de grandes proyectos por valor de 240.000 millones de dólares, pero sólo alrededor del 10% (22.000 millones de dólares) han llegado a una decisión final de inversión. Europa lidera los proyectos propuestos (~30%), China está ligeramente por delante en el despliegue real de electrolizadores (200 MW), mientras que Japón y Corea del Sur lideran las pilas de combustible (más de la mitad de los 11 GW de capacidad de producción mundial).1
El hidrógeno puede producirse a partir del agua y, si se hace con energía renovable, no contribuye al CO2 atmosférico. Además, su elevada densidad energética lo hace más adecuado que las baterías eléctricas para alimentar objetos especialmente pesados, como aviones y barcos.
El almacenamiento de hidrógeno es otro de los problemas que las empresas en cartera del ETF Hidrógeno intentan resolver. Actualmente, el hidrógeno puede almacenarse en su forma pura como gas o líquido. La primera opción requiere tanques de alta presión, mientras que la segunda pide equipos criogénicos para bajar la temperatura por debajo del nivel de ebullición de -252.8 grados Celsius. Ambos métodos son bastante complejos y más adecuados para grandes instalaciones de almacenamiento que para ser instalados en el interior de un vehículo de transporte. Otra opción es el almacenamiento químico del hidrógeno (adsorción o absorción por otros materiales). Encontrar formas más eficaces de almacenar el hidrógeno es esencial para ampliar las áreas de aplicación.
De cara a 2050 -fecha en la que muchas de las principales economías aspiran a ser neutras en carbono-, las principales consultoras predicen que el hidrógeno desempeñará un papel importante en una amplia gama de aplicaciones. Entre ellas se incluyen: Autobuses, barcos, amortiguadores de corriente, calefacción industrial, calefacción de edificios, producción de acero, etc. A medida que se generalicen las turbinas eólicas y las células solares, se dispondrá de una fuente de energía renovable de bajo coste para alimentar los electrolizadores utilizados para producir hidrógeno. Permitir el uso del hidrógeno conlleva sus costes, ya que hay que remodelar todo el ecosistema y construir nuevas estaciones de servicio. Mientras que muchos países desarrollados no tendrían grandes problemas para invertir en estas transformaciones, las economías de bajos ingresos podrían tener dificultades para soportar estos costes.
Hay muchas iniciativas innovadoras sobre el hidrógeno ya en marcha o en desarrollo: Participe en ellos con el ETF de Hidrógeno de VanEck.
Ya se están desarrollando aviones propulsados por hidrógeno. Airbus ha desarrollado varios conceptos de vuelo sin emisiones de carbono, con el objetivo de hacer volar un avión comercial en 2035.3 Pero otras empresas y start-ups también están trabajando en proyectos similares. Por ejemplo, un avión apodado «Lightning McClean» desarrollado por la empresa Universal Hydrogen realizó su primer vuelo con hidrógeno en lugar de combustibles fósiles en marzo de 2023.4
3 Fuente: Airbus.
4 Fuente: Euronews.
Alstom ha desarrollado un tren propulsado por hidrógeno que ya transporta pasajeros en varios países.5 El tren de hidrógeno constituye una alternativa atractiva a los trenes que funcionan con diésel en líneas que aún no han sido electrificadas. La popularidad de este medio de transporte crece cada año. Por ejemplo, la empresa alemana de transportes RMV ha encargado la mayor flota de trenes de hidrógeno del mundo para conectar Fráncfort con varias ciudades pequeñas de los alrededores. Los trenes impulsados por hidrógeno compiten con los trenes eléctricos normales, ya que la electrificación de las vías férreas podría considerarse más óptima si se compara con los costes adicionales de construcción de la infraestructura de hidrógeno y se tienen en cuenta los costes del combustible.
5 Fuente: Alstom.
Los camiones son uno de los medios de transporte de mercancías más importantes de la Unión Europea, al representar casi una cuarta parte de todas las toneladas-kilómetro^7. Es necesario encontrar una solución más respetuosa con el medio ambiente, por lo que la fabricación de camiones de hidrógeno y la construcción de estaciones de servicio están en marcha en Europa. Está liderado por empresas como Nikola, Iveco y Volvo. El futuro podría llegar más pronto que tarde, ya que Volvo probó camiones propulsados por hidrógeno en mayo de 2023 en carreteras públicas. La empresa espera iniciar su producción comercial en la segunda mitad de la década.8 En realidad, el principal desafío a los camiones de hidrógeno podría provenir de los camiones eléctricos, que también están desarrollando muchas otras empresas. Podrían utilizar infraestructuras de recarga ya existentes, un factor muy importante para la industria automovilística. Además, la eficiencia de los coches eléctricos modernos se sitúa entre el 70% y el 90%, mientras que las pilas de combustible de hidrógeno permiten entre un 25% y un 35%9, lo que supone un obstáculo importante.
7 Fuente: Comisión Europea.
8 Fuente: Volvo.
9 Fuente: InsideEVs.
La carrera está en marcha para descarbonizar el acero, uno de los mayores emisores industriales de CO2. Empresas como ArcelorMittal, SSAB y ThyssenKrupp están empezando a utilizar gas hidrógeno para reducir el mineral de hierro.10 Se espera que una de las primeras plantas en aplicar esta tecnología en Europa utilizando hidrógeno en lugar de carbón sea la planta H2 Green Steel en el norte de Suecia en 2025.11
10 Fuente: Financial Times
11 Fuente: H2 Green Steel
El hidrógeno ha surgido como una alternativa potencial para su uso en viviendas, ofreciendo diversas ventajas y retos a tener en cuenta. Puede utilizarse para calentar, cocinar y proporcionar energía a electrodomésticos. Sin embargo, hay retos que superar. El hidrógeno tiene una densidad energética inferior a la del gas natural, lo que significa que se necesitaría una mayor infraestructura de almacenamiento y distribución. Además, el hidrógeno es altamente inflamable y requiere la aplicación de medidas de seguridad específicas en entornos residenciales. Las inversiones en tecnología e infraestructuras de seguridad serán cruciales para garantizar el uso seguro del hidrógeno en las viviendas. Dados estos retos y la posible modificación de la infraestructura necesaria, el futuro del hidrógeno en nuestras casas es aún incierto. Algunas de las empresas que exploran activamente esta oportunidad son SGN y National Green con el proyecto piloto en Escocia.12
12 Fuente: SGN.
Obtenga acceso a las innovadoras empresas de renta variable del hidrógeno que están contribuyendo de forma decisiva a la construcción de la economía del hidrógeno a través de VanEck Hydrogen Economy UCITS ETF. Este ETF invierte globalmente en valores de hidrógeno que obtienen al menos el 50% (25% para los componentes actuales) de sus ingresos de proyectos de hidrógeno o tienen potencial para hacerlo. También invierte en actores clave del ecosistema del hidrógeno, incluidos los fabricantes de gas y de pilas de combustible. El índice del hidrógeno en el que se basa el ETF se revisa trimestralmente para permitirle a usted beneficiarse de las nuevas acciones de hidrógeno que entren en la dinámica economía del hidrógeno.
El Fondo cubre las siguientes partes del ecosistema:
Riesgo de una ETF de Hidrógeno: Los inversores deben considerar los riesgos antes de invertir. Consulte la sección dedicada a los factores de riesgo en esta página web.
Existe cuando un determinado instrumento financiero es difícil de comprar o vender. Si el mercado de referencia carece de liquidez, puede que no sea posible iniciar una transacción o liquidar una posición a un precio ventajoso o razonable, o en absoluto.
El Fondo puede invertir un porcentaje relativamente elevado de sus activos en un número menor de emisores o puede invertir una proporción mayor de sus activos en un único emisor. En consecuencia, las pérdidas y ganancias de una única inversión pueden tener mayor impacto en el valor del patrimonio neto del Fondo y pueden hacer que el Fondo sea más volátil que otros fondos más diversificados.
Los valores de las empresas más pequeñas pueden ser más volátiles y menos líquidos que los valores de las grandes empresas. Las empresas más pequeñas, en comparación con las más grandes, pueden tener un historial de operaciones más corto, menos recursos financieros, menos fuerza competitiva, pueden tener una línea de productos menos diversificada, pueden ser más susceptibles a la presión del mercado y pueden tener un mercado más pequeño para sus valores.
